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잡담

2017.12.20 19:40

스바루 너마저...

문워커 https://gigglehd.com/gg/2160853

조회 수 651 댓글 16

우선 일본어 원문기사를 링크하게 되서 죄송합니다.

스바루가 연비관련 데이터를 조작했다는 의혹을 받아 조사중이라는 기사입니다.

종업원이 자백했다는 걸 보면 거의 확실하지 말입니다...

기술하나만으로 한우물을 파는 기업이라는 이미지가 있었는데 말입니다.... 일본도 긴 긴 불황에는 어쩔 수가 없었던 모양입니다. 요사이는 세금올린다는 기사도 자꾸 보이고 말입니다.

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24857420Q7A221C1000000/?n_cid=NMAIL007

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Comments '16'

호무라 scientia potentia est 2017.12.20 19:57

스바루.. 이런 스바루. 아는 분이 일본에서 몰면서 자랑하던데 말이죠.
문워커 2017.12.20 20:10

저도 차를 산다면 스바루로 할까 하는 생각이 있었습니다...
낄낄 2017.12.20 20:04

예전에 일본 경제의 거품이 빠졌다면, 이제는 일본 기업의 거품이 빠지는게 아닌가 생각이 듭니다.
문워커 2017.12.20 20:10

내려갈 팀은 내려가는 거지 말입니다... 우리나라는 다른 길로 갔으면 좋겠습니다.
?
winner 2017.12.20 20:17

뭐랄까?... 직업들이 전문화되면서 너무 서로 속여 먹는 느낌이 많지요.
상대방이 의심하지 않으면 그냥 넘어가고, 의심하면 나 의심하는거냐? 네가 뭘 안다고! 라면서...
대표적인게 황우석씨 사건도 있고...
전문가 그룹은 앞으로 더욱 민주화될 필요가 있다고 봅니다.

전후 복구 세대들이 고생을 많이해서 이룩한 것은 분명 훌륭하지만 자신들의 재산을 기반으로 너무 큰 수익을 요구하는 것도 문제가 많고요.
아베에 대해서 말이 많지만 아베를 긍정적으로 보는 경제학자들은 아베의 정책이 노년세대들의 연기금을 빼다가 경제활성화에 활용한 것으로 분석하더군요.
문워커 2017.12.20 20:36

닫힌 사회가 문제인건 사실이지 말입니다.
그런데 아베노믹스는 빚잔치일 뿐입니다. 올림픽이 끝나고 나면 난리가 날겁니다. 우리나라가 팝콘을 튀길 위치가 아니어서 탈이지 말입니다.
?
winner 2017.12.20 20:40

요새 사회학자들 중에는 인간들의 역사가 관심돌리기의 연속이라고 보는 경우가 종종 있더군요.
그러다가 최악으로 치닫는게 전쟁이고요. 평화적(?)인게 올림픽 이야기하더라고요. 뭐, 요새는 올림픽도 예전만큼 사람들이 관심을 안 가지는 것 같습니다만...
세르넬리아 2017.12.20 21:14

참 일본차 하면 신뢰도 였던거 같은데 어느새..
문워커 2017.12.20 23:22

시대가 바뀌었지 말입니다.
dmsdudwjs4 Into the Unknown, Show Yourself !! // ThunderVolt_45 2017.12.21 00:19

최근에 고베 제강도 품질조작 들키더니만 정말 일본 기업의 거품도 빠지려나 보네요.
문워커 2017.12.21 01:50

자꾸 선을 넘다보면 그 선이 어디 있었는지 알 수 없지 말입니다.
방송 2017.12.21 01:43

저번에 일본을 갔을 때 엄청 오래되 보이는 스바루사의 관광 버스 맨 뒷자석에 탔는데 엔진이 의외로 무척 조용해서 물건하나는 재대로 잘 만들었구먼 하고 생각했는데...
문워커 2017.12.21 01:52

차는 아직 잘 만듭니다. 타협하지 않는 기술자 집단이라는 이미지가 있었는데 그게 사라져서 쇼크지 말입니다.
?
부은면상 2017.12.21 07:53

스바루가 최근에 도요타 산하로 들어갔는데
(물론 좀 만져본 차쟁이들은 도요타로 들어가겠다 예상했긴 했습다 gv 임프렛사 시절부터 연식 넘어갈수록 붙어있어야할 보강바가 빠지고 하는짓이 도요타가 하는 원가절감식이라서요)
저렇게 의혹이 쌓인다면 이제 불똥 튈수밖에 없지요

애초부터 일본애들이 사용하는 jc08이라는 연비측정방식 모드가 뻥질이 너무 나오다보니까 저런쪽 의구심이 많았는데

(신형프리우스 jc08모드로 40키로/리터 측정되던 연비가 한국들어와서 측정된 강화연비로 21.9키로/리터로 측정되면 말 다한거죠 헬조선 강화연비 빡셉니다)

아니나 다를까....
최근 bmw 20d 디젤엔진도 에미션 스캔들 의혹이 있는 과정에서
법에 맞춰 정직하게 장사하는것도 기술이 되었네요

일본의 자동차 기술은 뭐랄까
60년말부터 경제가 터지기 시작해서 80년도말 절정에 달할시기에 돈이 남아도니까 원가따위 개나주지 하며 개발했던 물건들이 빛을 봤던것입니다
그 개발품이 jdm 열풍을 불었던 분노의 질주 초기편수에 나왔던 일본스포츠카들이죠
헌데 장기적 경기침체로 인하여 내수에서 판매가 꽝이되고 (젊은이들이 차를안사니까요, 시빅도 경기침체 심했을때는 내수에서 안팔고 북미에서만 팔았습니다) 럭셔리로 올라가려고 해도 네임벨류는 똥같이 만들어도 뱃지빨로 사는 독삼사한테 한참 관광당하는거 보면 저동네도 총체적인 난국인거지요
문워커 2017.12.21 09:53

하기는 아주 조그만 경차 아니면 아주 커다란 럭셔리카만 팔린다고 하니 말입니다...
?
부은면상 2017.12.21 10:10

길도 좁고 차량구매시 무조건 차고지 등록증빙제도가 시행된 일본에서는 도쿄 번화가나 23구내에 괜찮은 주차장 얻으려면 한달 방값이 훌쩍 넘어가니 차를 소유하기가 어려운곳이기도 하지요

때문에 이런 혜택을 얻기위해서 다양한 경차가 내수에서 판매가 되고 심지어는 특정회사 딜러십이 발전된 곳은 엠블럼도 바꿔서 라는 형국이지요. 럭셔리카쪽은 관공서 위주로 타는걸로 알고있습니다
물론 아직도 수입차 선호하는 사람들은 수입차 타지요
버블경제로 인해 올드타이머 영타이머 수입차 문화가 동양권에서 제일 발달된 곳이 일본이기도 합니다
80 90년대 독삼사 차량들 보면 일본수입형들 위주의 스페셜 모델도 있었고 (네비나 오디오기능이 강화된 텔레메틱스라거나, 독일모델에 비하여 강화된 서스펜션) 일본 한정으로 팔았던 차들도 심심찮게 있었으니까요

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