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토요일 오늘

비가 억수로 오긴하는데

차량 인수한겸 부천에 디젤관련 전문점에가서 정검한번 받았습니다.

 

사장님이 엄청 자세하게 설명해주셔서 잘 알아들었습니다.

 

엔진 부조가 약간 있으나 심한진않음.

DPF 절반정도 찼음 아직 한번도 크리닝한적 없음.

겉벨트 세트는 교환됨

흡기쪽은 아직은 괜찮음 추후 경과보고 청소

 

 

KakaoTalk_20240511_204756034.jpg

 

 

 

KakaoTalk_20240511_204756034_04.jpg

 

 

이것저것 정검후에 정검료 5만원 지불했습니다.

 

담에 인젝터 크리닝하면 오만원까주신다고 ㅋㅋㅋ;

 

엄청 자세하게 설명해주셨는데

 

오일은 일반차량처럼 갈지말고 5000~6000에 갈것. 권장

이것저것 한번에 고치지말고 하나씩 문제가 생기면 순차적으로 고치는걸로.

공식섭센터는 나쁜놈(?)들이라 다믿지말고 한꺼번에 수리 하지말것. ㅋㅋㅋ;

 

17만 킬로 뛴 차 치곤 컨디션은 나쁘지않다고..

 

지금 고치지말고 인수한지 얼마안됬으니 좀더 끌어보고 하나씩 수리하시라고 하시네요.

 

뭐 월요일에 오일류좀갈고 화요일에 타이어갈고.. 좀 댕겨야겠네요.



  • profile
    title: 정상화MUGEN      EOS R10 / SPEEDLITE EL-10 / SP 45mm F1.8 VC 2024.05.11 23:26
    모하비 흡배기 카본 클리닝 + 인젝터 클리닝 + 습식 DPF 재생 + 겉벨트 하니까 100 가까이 나오던데, 하고 나니까 차는 잘 나가더라고요.
  • profile
    노코나 2024.05.11 23:43
    뭐 그정도는 알고 감수하고 샀으니 뭐 나중에 해야되겠죵~
  • ?
    MUSCLE 2024.05.12 13:16
    그래도 국산차이고 V6 인걸 감안하면... 비용이 비싼편은 아니라... 머 위안을 가지셔도 될듯요...ㅎㅎ
  • profile
    급식단 2024.05.11 23:28
    카니발도 디젤있는거 오늘 첨알았습니다 ㄷㄷ
  • profile
    title: 정상화MUGEN      EOS R10 / SPEEDLITE EL-10 / SP 45mm F1.8 VC 2024.05.11 23:28
    카니발은 1세대 부터 디젤이었습니다.
  • profile
    title: 병약한툴라 2024.05.12 04:22
    인젝터 깟을때 동와셔 교체했어야...동와셔 자체는 얼마 안하거든요
    180 깨진거 보고 어질어질 obd통해서 과다 쇼트 및 재생주기가 100km안(탈황작업으로 인한 재생이 아니면 350km쯤에서 재생 합니다 )되는거 보고 디젤샵 가니 dpf클리닝 egr 교체 (u엔진이라 흡기메니폴더랑 egr벨브 이 일체형) 인젝터 클리닝 인젝터 동와서 교체 인젝터 볼트 1개 개조 오일 순환라인 클리닝 해서 깨졌습니다 이것도 예방정비 쪽에 속한금액이고 dpf깨졌으면 300 날렸겟죠.. 어지간하면 dpf재생중엔 시동끄지 마세요 ... 재생중엔 dpf가 600-700도 찍는데 이거 냉각시킬 방법이 마땅지 않거든요 근대 계기판 아무리 봐도 나 재생중이에요 경고등 하나 안뜹니다 그레서 obd스캐너 같은거 달아놓으면 재생중인건 체크 됩니다 저거 결국엔 원인중 하나가 인젝터 1개가 압축누설이라 이걸 막는게 동와셔라.. 터졌거든오

    겨울되기 전에 연료필터 교체 지역마다 다른데 보통 10월쯤이면 동절기 경유 들어갑니다 연료필터 메뉴얼대로 라면 대충 2만 km마다 교체 입니다
    아니면 겨울되기 전에 교체합니다 카트리지만 교체 나 assy교체 갈리는데 얼마 차이 안납니자
  • profile
    title: 오타쿠아라 2024.05.12 08:34
    좋은 차를 고르셨네요
  • profile
    이유제 2024.05.12 11:49
    IGS 비활성화하시고 터보후열관리잘해주세요
    차연식이있으니 곧 에어컨틀시기니 에바크리닝도 추천
  • ?
    MUSCLE 2024.05.12 13:18
    R엔진은 정말 잘 만들어진 엔진이라고 생각합니다..ㅎㅎ

    A 시리즈 엔진 과 더불어 많이팔려나간 엔진이라.. 부속 구하기도 쉽구요... 유지보수도 어렵지않고...

    저 키로수 면 추후에 EGR 하고 흡기쪽은 청소보다는 교체하시는 편이 나으실수도있을꺼에요 ..

    그리 비싸진 않으니요...
  • ?
    용산급행 2024.05.12 15:52
    Egr밸브랑 쿨러랑 흡기매니폴드 교체하면 되나유?
  • ?
    MUSCLE 2024.05.12 16:29
    이건 제 개인적인 의견이긴한데.. 카본이라는게 한 4만정도 떄라면 청소할만 합니다.. 카본닦기가 비교적 어렵지

    않으니요.. 근대 그이상 키로수가된다면 카본도 찌들떄로 찌들었고.. 흡기는 플라스틱이고... 안에 있는 스웰밸브도

    변형되엇을것 같구요.. 저라면 속편히 교환할것 같습니다.....

    EGR 도 밸브 는 모터가 수명을 거의 다했을것이라고 생각이 들구요....

    EGR 쿨러는 속내부가 미로처럼 꼬여있습니다.. 얘도 초기에는 청소가 될지는 몰라두 키로수가 일정 되면...

    그 내부를 제대로 청소하기가 쉽지 않을것이라고 생각합니다.. 결국 교환하는 것을 추천 드려요...!

    또 저 정도 키로수면... 인터쿨러에 오일 찾는지 점검하고 터보도 한번 점검해볼것 같습니다...
  • ?
    용산급행 2024.05.16 08:55
    상세한 답변 감사합니다 _ _..
    디젤에 대한 경험이 없다보니 모르는게 많네유
  • ?
    MUSCLE 2024.05.17 19:56
    요즘은 디젤 전문점이 많아서 가보시는것도 괜찮기는하겠네요..

    저보다도 전문인력들이 많으시니 잘 이야기해줄꺼에요!

    이건 알고계시는게 맞기는한게 흡기크리닝 EGR 크리닝 한다고해서 출력이 좋아지고 하지는 않습니다..

    터보가 달려있기도하고.. 공기량이 부족하다면.. 인젝터는 연료를 더 많이 분사하면되다보니.. 출력에 영향을 비교적 끼치지는 않아요.

    대신... 끈적한 카본이 너무 많이 쌓이게 되면.. 흡기에 있는 스웰벨브라는 공기량 조절 하는 밸브가 고착이되서...

    시동이 꺼지거나 안걸릴수도있고 ... 가속이 안 될수도 있어서.. 청소를 권장은 해요..ㅎㅎ 너무 키로수가 많으면 교환하는것을 추천하구요...

    제일 좋은건 뜯어서 점검해보는게 제일 좋겠죠..!!!
  • profile
    title: 병약한툴라 2024.05.17 20:10
    R엔진은 벨브 따로 모터 따로 나오던데 U2엔진은 일체형이라 뒷목잡았네요..
  • profile
    그림자      지글도 구글 짭도 아닙니다. 2024.05.12 20:05
    정비쪽 유튜브 몇 종류를 보는데, 다들 디젤은 엔진오일 주기 짧게 자주 바꾸고 유지관리해야 하는 부품들 미루지 말고 교체하는 걸 추천하더군요.
    그리고 국산이든 수입차든 공식정비소에서 문제 생겨서 다른 정비소에 떠넘기는 경우도 제법 많다는 공통점도 있습니다. 일부 수입차 공식센터는 비싼차 작살내는걸로 악명높더군요.

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