근데.. 과연 한국인들에게 박힌 중국산=싸구려란 인식과 그 돈이면 현기 탄다는 사고방식을 깨트릴 수 있을지 의문이긴 합니다.
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잡담
2025.05.17 16:21
용산에 BYD 전시장이 있군요?
불량을 뽑고야 말았슴다.
판매완료
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아토3 처음 나왔을 때 들어왔으면 잘 됐을 것 같은데 (이때 기대하며 중국차들 열심히 찾아봤던 기억이 있네요) 수 년이 흐른 지금 페리까지 된 시점에 구형 모델 들고 온 건 한국 시장을 너무 쉽게 보는 것 같아요 -
유니
2025.05.17 17:11
그냥 중국에 우리 전 세계에 수출합니다 이렇게 홍보하려나 봐요.. -
토키 2025.05.17 16:52
그 좋다고 하는 차튜버들 한명도 안뽑더라고요 -
유니
2025.05.17 17:06
솔직히 현대 아이오닉에서 확실히 스팩이 앞서거나 가격이 엄청 싸거나 하지 않고선 사기 어렵죠.
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토키 2025.05.17 17:09
평택항에서 3개월 대기 타니 바로 녹이 올라오는거 보고 소오름..(하부엔 너무할정도로 방청 했다지만요 )
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대전에도 하나 있어서 구경다녀왔는데 메리트가 엄청난 수준 아니면 중국산의 인식을 넘기는 쉽지 않아 보입니다 -
인식도 물론 중요하겠지만 상품성 경쟁이 안되는 상태라서 방법이 없죠
친중국 리뷰어, 유튜버들에게 시승, 홍보를 대대적으로 하면서 진짜
자동차 사대주의를 중국차 가지고 하는 건 대단한거 같더라구요
현기는 문제가 아니여도 트집을 잡고 까면서 BYD는 전혀 그러지 않으니 -
잘 모르겠지만... 중국내에서도 지리 계열보다 급이 낮다고 하던데 말이죠.... -
잔뼈 굵은 딜러사들이 대거 참여해서 망할거 같진 않은데,
일단 가격 계산기만 두들겨보면 8%정도의 관세는 BYD 본사가 부담하는거 같습니다.
딱 가격만큼만 하는 차 입니다. 중국 내에서도 2300만원 언저리로 사는 차인데, 3000이면 딱 현지화 하는 정도의 비용만 얹고 들어온거라 봐야죠.
캐스퍼와 ev3가 위 아래로 있어서, 얘네들 이상으로 가격 책정하기 힘들겁니다.
1~2월달 부터 인도했으면 지금과는 반응이 사뭇 달랐을거 같은데, 현기한테 운이 많이 따르네요.
물론 동처디 가보면 BYD 고질병이 어마어마하게 돌아다닙니다 -
싸구려 이런 거는 이제 옛말인 느낌인데
진짜 문제는 XI의 눈과 가미가제가 될 수 있다는 문제 -
한때 막탈 출퇴근용 차로 구입을 진지하게 고민했었는데(어차피 이 용도로 브랜드 같은 것은 아예 신경도 안써서) 후기를 좀 볼까 싶었는데 몇달을 차가 안나온다는 소식에 짜게 식었었죠. -
전시하는 곳 있길래 가서 둘러 보긴 했는데,
지금 타는 코나 보다 체감될 만큼의 크기 향상이 없다는 게 단점이었고...그 단점을 가격이 한 번 더...
하부는 모르겠으나, 실내...는 그냥저냥 나쁘지 않다. 는 느낌이었는데, 실제 주행은 못해봐서 모르겠습니다.
결국에는 네비같은 인포테이먼트하고 주행보조가 얼마나 영리하게 작동하냐의 차이인데,
저 부분을 중국산이라는 선입견에서 얼마나 벗어날 수 있느지가 관건이되겠지요..(가격도..) -
광고에서 "오만" 을 느껴서 관심 아웃 했습니다.
기본적으로는 가솔린 OR 디젤이지만. 궂이 전기차 관심 가진다면
저는 아이오닉이나 못해도 봉고, 정 아니면 중국 베이스긴 하지만 그래도 친근 한 비바를 보고 말지 싶습니다.
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