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잡담
2025.01.23 09:35

차 살 이유 없는데 사고 싶어요

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폴짝쥐 https://gigglehd.com/gg/16999524
조회 수 778 댓글 33

전에 지른 것들은 살 이유가 있어서 샀냐 하면

사실 아니죠

노트북 폰 바꿔도 삶이 달라지진 않았습니다

그래도 명목상으로는 뭔가 이유를 대며 사긴 했습니다

여차하면 감가 물며 팔면 되죠

 

그런데 차는 그러기엔 좀 번거로움이 많이 크죠

유지비도 문제지만 여차해서 사고 난다거나 주차라든지 혹은 무슨 정부 주택 지원 사업에서 자동차 소유로 인해 지원 자격이 안된다든지 회사에서 저놈 살만한가 보네 소리를 듣는다든지 등등...

 

근데 그냥 사고 싶네요

명목상으로 이유는 있는데

사실 그냥 사고 싶어요


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Comments '33'
  • profile
    title: 정상화UnderCut      EOS R10 / SPEEDLITE EL-10 / SIGMA 18-50mm F2.8 2025.01.23 09:41
    눈치 안볼려면 저렴한 중고차로 가는게 낫죠.
  • profile
    폴짝쥐 2025.01.23 09:46
    전기차를 사고 싶어서 미니멈 캐스퍼입니다
  • ?
    태조샷건 2025.01.23 09:47
    몇달주기로 크게 지르는 거 안쓰고 몇년 모으면 그냥 중고차 한대값이 나오겠더군요.
    특히 it기기나 부품들 툭하면 100만 200만이 우습게 나가는데 이래서그런지 요즘 it쪽에 취미로 돈쓰는게 아깝다고 느껴지기 시작했네요. 신제품이나 기술적인 소식이나 좀 챙겨보는 정도
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.01.23 09:52
    저도 요즘 좀 벼르고 있는데, 기존 차가(출퇴근 모닝, 가족용 니로) 있다보니 꼭 필요한가? 라는 생각과 전기차 바꾸면 할수 있는 것들 생각으로 좀 혼미하네요.
    개인적으로 차안에서 유투브/넷플이나 음악 감상이 편한 차량이 좋을듯은 한데요.
  • profile
    하드매냐 2025.01.23 09:54
    그건 카플레이어 AIBOX로 대체를 하심이.....
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.01.23 11:27
    감사합니다. 한번 찾아 봐야 겠네요.
  • profile
    이유제 2025.01.23 09:57
    어서 계약하세요!!!
  • ?
    뚜찌`zXie 2025.01.23 10:07
    나중에 BYD 장기렌트로 말도 안되게 저렴하게 나오면 그거나 계약할까 합니다.
    LFP 배터리 특유의 단점을 어쨌든 장기렌트로 떨쳐버릴 수 있으니.. (LFP 10만 타면 SOH 80~90정도로 떨어진다고 하더라구요. 아무래도 고전압을 받기 힘드니, 회생제동이나 고출력을 못 받아내는거 같더라구요.)
  • profile
    토키 2025.01.23 10:49
    배터리컨디셔닝없어서 겨울철엔 차 봉인입니다..
    브레이크 이슈 있는거 같은데 말이죠
    그냥 캐스퍼 ev가 낫습니다
    카와우 리뷰 보면 국내는 돈받아서 바르고 이쁜말 하기 바쁘죠
  • profile
    이유제 2025.01.23 11:00
    이분 진짜 차잘알 ㅂㅂㅂㄱ
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.01.23 11:34
    아토3의 국내 인증 주행거리는 상온 321km, 저온 309km 나오더군요. 영하 -10 ~ -15도 실주행 리뷰에서는 287km 까지 간다는데 국내에서도 좀 후기가 올라왔으면 좋겠네요.

    https://m.arenaev.com/another_winter_test_shows_that_evs_lose_about_half_their_range_in_the_cold-news-1351.php

    참고로 캐스퍼EV 인증 주행거리는 상온 295km. 저온 245km 이더군요.
  • profile
    토키 2025.01.23 12:15
    레이 ev도 인증은 167받았는데
    혹한에서 100밑으로 떨어지던데요

    배터리 특성이 이런데 저것도 주행거리 인증 받겠다고 똥꼬쇼 했나보네요
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.01.23 13:06
    레이EV 는 히트펌프가 없는 모델이네요. 배터리 특성보다 히터가 원인 일듯 합니다.
  • ?
    포인트 팡팡! 2025.01.23 13:06
    허태재정님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
    수정 삭제
  • profile
    토키 2025.01.23 13:49
    그이야기 하실줄 알았는데 백프로 이네요
    혹한에 히트펌프 난로는요
    시도때도 없이 제상으로 돌기때문에 의미 없습니다
    영상에 가까운 온도에서 돌릴때나 쓸만하죠 0도 이게 혹한이라고 하시면 할말은 없습니다.

    다만 쌀쌀한 날씨에 히팅할때 히트펌프가 효율이 좋숩니다
    혹한이라고 기준점 잡고 이야기 했으니 히트펌프가 없어서 저런거다 하면 앞뒤가 안맞죠

    그와중에 컴프레셔는 돌려야 하니 도음도 안되는데 전기만 축내니 있으나 없으나 큰차이 없어요
  • ?
    title: 오타쿠RuBisCO 2025.01.23 15:42
    인화성(...)이지만 아무튼 친환경이니 차에 넣는다는 1234yf 시스템 기준으로도 영하 10도 정도까진 그래도 PTC 히터보다 효율이 훨씬 좋습니다. 영하 20도에서도 여전히 효율이 높을 정도입니다. 다만 그 온도가 되면 이젠 히트펌프니 PTC니 효율을 따질 상황이 아니겠습니다만... 그걸로도 부족하면 r744 냉매 시스템들은 효율이 좀 더 낮은온도에서도 유지 되긴 하는데 대신 냉방효율이 떨어지고 비싸고요.
  • ?
    뚜찌`zXie 2025.01.23 11:43
    BYD LFP가 영하5도 까지 운용 가능 범위로 아마 개발한거 같긴 한데..
    NCM이 배터리 컨디션 신경 안써도 되는거에서 훨씬 더 좋긴합니다.

    LFP로 인한 불편사항 생각하면 그냥 급을 낮춰서 캐스퍼를 가거나 아님 몇백 추가해서 EV3가 나아 보이긴하네요
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.01.23 12:03
    BYD LFP 영하 5도 운용 가능 범위 부분에 대한 내용의 출처가 궁금 하네요.
    영하 10도 이하 실운행 후기(위 링크)나, 정부 저온 (영하 -6.7도) 인증 거리가 있는 상황 인데요.
  • ?
    뚜찌`zXie 2025.01.23 13:14
    오래 탄 후기를 중국 관련 커뮤니티나 그쪽 유튜버들 의견을 들어보면, 영하 10도 부근 되면 실제 주행거리가 심각하게 떨어진다는 의견이 있습니다. 실제로 만족하면서 타려면, 영하 5도 이내정도가 되야, 장기간 차량 운용해도 만족하면서 탈 수 있을거 같다라는 제 개인적인 의견이 들어간 표현입니다. (연구소 셜계랑, 실제 차량을 운용했을때 차이가 난다라는 뜻)

    (참고로 정보원은, LFP배터리에 호의적인 '차ㅆtv'와, 중국 현지에서 전기차를 전문으로 다루고, 한때 배터리쪽을 만지셨던 '슈ㄹㅇ ㅈㄱㅊ세상' 을 둘다 봅니다. 두 분 주장이 정 반대여서 다 봅니다.)

    차량이라는게 운용 환경에 따라 엄청 천차만별이라, 영하 20도 이하에서도 멀쩡하게 SOH를 유지할 수도 있겠지만, 추위 생각하면 그래도 NCM계열이 낫지 않나 싶은데,

    또 토레스EVX 쪽을 보면, 영하 날씨에서도 주행거리 잘 나오고, 충전 전압 속도도 잘 나와서 한국에서는 어떨지 잘 모르겠더라구요.
  • profile
    umpclife 2025.01.23 10:42
    중고차는 미니멈 EV6죠
  • profile
    폴짝쥐 2025.01.23 12:00
    아이오닉이랑 ev6 증고 가격 참 좋던데 제 기준으로는 너무 크네요
  • profile
    umpclife 2025.01.23 17:04
    우선 지르고 고민을....
  • profile
    캐츄미      5700g, 5800x, 5950x 2025.01.23 11:40
    하차감 쩌는 르노 트위지가 있습니다 ㅎㅎ
  • profile
    폴짝쥐 2025.01.23 11:59
    전엔 진지하게 고민했는데 운전 좀 하다보니 장거리를 가고 싶더라구요
  • profile
    K_mount      고양이 확대중,. 2025.01.23 12:07
    차는 음치들의 노래방 용도 외에는...
  • profile
    천군낙원 2025.01.23 12:38
    조금 민감할 순 있는데 캐스퍼 일렉트릭 풀옵이면 EV3 사이즈의 BYD 아토3 나오는데 어떠신가요? 아니면 중고로 EV6나 아이오닉5가 나을거 같습니다.

    제가 21년에 EV6 계약해서 탄지 곧 10만되는데 첨엔 와 크나 생각했는데 조금 적응되니 괜찮습니다. 물론 좁은 주차장에선 이전에 타던 아반떼가 그리워지긴 하네요. 아, EV6 중고 사신다면 구형 EV6일텐데 렌트카 같은걸로 시승해보고 결정하세요. 전 일단 할부 남아있고 마땅한 전기차가 없어서 그냥 타고 있는데 이 차 시트가 제게 안 맞아서 덕분에 좌골신경통 생겼습니다...
  • profile
    폴짝쥐 2025.01.23 13:16
    byd 제품은 디자인이 도저히 흉악해서 봐주기 힘든 수준이라 (...) 제외하고, 크기가 비교적 작은 것들만 고려 중입니다 그나마 중고 중엔 볼트가 제 요구에 맞는데 얘도 시트가 안 좋단 말이 많네요
  • profile
    천군낙원 2025.01.23 13:38
    볼트를 사신사면 볼트 EV보단 EUV가 나으실지도 모르겠네요. 그래도 좀 더 커서 공간이 나오는지라 그래도 덜 불편하다고 하더라고요.
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2025.01.23 13:13
    바퀴가 절반, 가격 부담은 한참 낮아지지만 위험부담은 다소 크게 증가하는 이륜'차'도 있읍니다...
  • profile
    폴짝쥐 2025.01.23 13:17
    "다소" 맞나요?
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2025.01.23 13:26
    본인의 운전습관에 크게 좌우되는 문제인데, 평균적으로는 (경찰청 자료에 따르면) 승용차와 비슷한 수준이긴 합니다. 한국의 이륜차 문화가 딱히 성숙하진 않지만 아무튼 자료로는 그렇습니다.
  • profile
    title: 정상화UnderCut      EOS R10 / SPEEDLITE EL-10 / SIGMA 18-50mm F2.8 2025.01.23 13:59
    운전습관이야 사람마다 천차만별이라 그렇다쳐도 누가 와서 박으면 차보다 많이 다치는게 문제죠.

    첫 바이크 보험료가 125cc 스쿠터라도 100넘고, 30만원 대 책임보험을 들기엔 위험요소가 크니, 차라리 차 몰고 다니는게 훨씬 안전합니다.

    어차피 첫차 첫 보험료는 원래 100 넘으니 말이죠.
  • ?
    이계인 2025.01.23 19:34
    렌트로 캐스퍼ev와 레이ev를 둘다 타본사람의 기준으론 둘다 주행은 비슷한데 캐스퍼보단 레이가 넓고 편합니다. 물론 둘다 주행거리는 맘에 안들고요.

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