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임시닉네임 https://gigglehd.com/gg/14769495
(Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.)
조회 수 952 댓글 43

[볼거리]

관련 글 - "'지옥철' 김포골드라인에 커팅맨, 수륙양용버스까지" https://gigglehd.com/gg/bbs/14097101

https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2010139

 

한강에 배를 띄워서 교통수단으로 쓴다는 구상이 있었는데, 구체적인 방안이 나왔습니다.

10월부터 운행 시작 예정입니다. 최대 탑승인원 199인, 표정속도 31.5 km/h.

이용 가능 선착장은 이미지 첨부로 갈음하며 요금은 광역버스와 동일하게 편도 3천 원이고 리버버스 이용 가능한 기후동행카드도 출시하겠다고 밝혔습니다.

리버버스 선착장. 마곡 망원 여의도 잠원 옥수 뚝섬 잠실


마곡나루역에서 종합운동장역까지 (9호선 전철) 급행열차가 시간표상 37분만에 갑니다. 지연 여유 +3분 해서 40분 잡고, 잠실역까지 10분, 탑승대기시간 10분 잡으면 총 60분입니다. 시간상 우위가 없으므로 출발지/목적지 모두 선착장까지 거리가 얼마나 가까운지가 관건이겠습니다. 편하게 가려는 수요를 잡기에는 한강변으로 나가야 해서 쉽지 않아 보입니다.

그러나 기후동행카드에 3천 원만 추가하면 리버버스 이용 가능하기 때문에 한 번만 타도 본전입니다. 초저가 정책으로 이용자를 끌어올 수는 있겠습니다.

제때 타도 전철보다 약간 느린데, 출퇴근 시간대에도 배차간격 15분이기 때문에 만석 탑승 불가 시 시간이 더 걸릴 겁니다. 좌석 예약제 도입이 필요해 보입니다.

 

연내 김포 이용은 불가합니다. 김포 측 선착장 접근성 개선 후 운영 시기 결정 예정.



  • profile
    공탱이      국가 공인 공돌이 2024.02.01 20:40
    자전거 실리면 재미삼아 타볼법 한데 자전거는 안실어 주겠죠
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.01 20:46
    "선박 내에는 자전거 거치대 22개도 설치해 타 대중교통 이용 시 어려웠던 자전거 휴대 탑승이 가능하도록 했다."
    라고 합니다. 선착순 22명 안에 들면 실을 수 있는 것 같습니다.
  • profile
    공탱이      국가 공인 공돌이 2024.02.01 20:54
    우와 기대를 안해서 기사를 안봤는데
    자전거 타고 한강 나갈 때 좋겠군요
  • profile
    title: 부장님부천맨      Life is not a game 2024.02.02 10:35
    이러면 하류쪽 갔다가 자전거타고 오는 코스도 좋겠어요.
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2024.02.01 20:49
    안에 카페테리아도 있고, 통유리창 개인석도 있어서 사실상 가성비 좋은 유람선에 더 가까워 보여요. 한강 유람 철에는 표 구하기 정말 힘들겠네요
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:12
    의견 감사합니다. 유람선이라고 생각하면 또 달라지지요. 주말 수요를 기대할 수 있겠습니다.
  • profile
    title: AMD아무개      dc20535 2024.02.01 20:51
    망한 수상택시랑 뭐가 다르죠?
  • ?
    wwsun98 2024.02.02 01:16
    실제로 외국에선 페리도 대중교통으로 굴립니다. 예를들어... 샌프란시스코가 있죠.
    거긴 베이고 여긴 고속도로 깔린 강이지 않냐.. 싶기도 하지만 제가 타본 페리 노선도 금문교로 대체가 가능했네요.
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:12
    수도권 통합요금제 포함된다는 점요? 지금 수상택시 출퇴근 시간 요금이 5000원인 데다 별도 승차권 요구하는 것으로 압니다.
  • profile
    PAIMON      7460 2024.02.01 20:58
    수송량이나 접근성이 좋아야 하는데 속도 늘리고 용량 키워서 수송량 늘린다 해도
    한강이 걸어서 가기에 접근성이 좋았냐 와 서울이 보행에 친화적이긴 했냐 라는 근본적인 문제부터 해결해야하지 않을까... 싶네요
    아니면 딱 출퇴근 병목 해소용 그 이상도 이하도 안될거 같은기분....
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:15
    중전철인 서울 9호선 한 칸에 구겨넣으면 320명까지 탑승 가능*하므로 199명과 비교가 됩니다.
    보행 친화는 되어 있다고 봅니다. 많이 다니지는 않았으나 몇몇 국도 걸어 보니 서울만큼 보행 인프라 구축된 곳이 없었어요.

    * https://blog.hyundai-rotem.co.kr/365
  • profile
    PAIMON      7460 2024.02.12 23:16
    보도는 잘 갖춰져 있죠 갖춰져 있긴한데 일반적으로 보행인프라라고 하는 보도 자체의 가로특성은 괜찮긴한데
    보행로 연결성 끊기는경우도 종종 있고 차로가 끊어먹는경우 많고 쉴만한 의자도 잘 없고... 잘 모르겠어요
    한강도 접근성 편한 여의도 같은곳은 괜찮긴 했는데 그외에는 다들 제방처럼 둑처럼 쌓아둔 강변북로와 올림픽대로가 가로막고 있는 형태니까요...
    그 위로 공원 필지 조성해서 가로로 쭉 잇는다는 프로젝트도 있던데 될려나는 모르겠네요
    뭔가 나아질려고 공원조성할려 하고 개편하려고 하는 모습이 보이곤 하는데 추진력이 없다시피해서 정말 모르겠어요
    그러다보니 그저 걷는건 더 빠른 운송수단을 이용하기 위한 움직임에 불과한 정도에 그치는게 한계이긴 할거같구요

    일단은 여의나루역 수상택시 정거장 이라면 바로 여의나루역이 뒤라서 320미터 정도로 그래도 잠깐 걸으면 되긴 하는데
    다만 잠실에서 내려서 잠실새네역까지 간다고 해도 지하도에 횡단보도 건너서 950미터나 걸어야 하는데 사실 이거리면 강남 기준으로 교차로가 나오는 큰 블럭 두개 정도 지나쳐 걷는거리고 역하나 거리에 가깝게 걷게 되는거거든요
    해서 이게 실제로 이용하기에 편하긴 하려나 싶은게 그거 때문이였습니다. 심지어 중간에 쉴 공간도 없어요 ㅎㅎ...ㅠㅠ

    다만 건축/토목/도시 공학쪽 출신은 아닌지라 어깨넘어머로 배운 지식으로 생각하는 얇팍한 견해이니 참고만 해주시면 감사하겠스ㅂ니다.
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.13 09:40
    기준 차이인 것 같습니다. 야간에 1번 국도 비슷하게 따라 평택 비전동에서 천안역까지 / 평택역에서 서탄입구삼거리까지, 4번 국도 주간에 마달령(대전-옥천 경계), 추풍령역-황간역 걸어본 적이 있습니다. 마달령은 최근에 다녀왔고 글도 썼네요. https://gigglehd.com/gg/photo/15465246

    사진 보시면 아시다시피 보도가 없습니다. 때문에 저는 보도만 있어도 감지덕지입니다.
    <hr>
    이건 제가 장거리 도보가 가능하기 때문이고, 말씀처럼 쉴 만한 의자가 없다면 보행 친화적이라 보기에 부족하다고 생각합니다.
    선착장이 강변에 있기 때문에 가장 가까운 철도역까지 셔틀버스 연계가 필수라고 생각합니다. 말씀하신 강변북로/올림픽대로 때문에 전고 높은 차량은 이용할 수 없으니 차급 한계가 있다는 점이 문제이기는 합니다. 잘 해야 카운티에요.
  • profile
    아엠푸      5900X+96GB 2024.02.01 21:02
    출퇴근시간 및 주말 정체시간에 탑승하면 30분이면 괜찮은데요 속도도 빠르고~
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:16
    30분은 여의도-잠실 무정차 시 가능한 시간입니다. 이 구간 이용을 할 수 있다면 충분히 도움이 된다고 봅니다.
  • profile
    하이킥 2024.02.01 21:05
    계절에 따라 홍수, 결빙에 따른 운행이 지장있겠네요
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:17
    말씀하신 사유로 운행 불가한 날은 연간 30일 미만으로 예상하고 추진하는 것으로 보입니다. https://naver.is/n/?news=629_0000256550
  • ?
    YPZ5F 2024.02.01 21:14
    버스 수요 분산용으로 쓰는거니까 실질적인 시간이 늘어나는거 별 신경도 안쓸거 같아요
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:20
    본래 김포 골드라인 혼잡 완화 대책으로 고려되었기 때문에 시간 단축은 중요합니다.
  • profile
    쿠민      나나니지 // MacBook Pro (14", M3 Pro) 2024.02.01 21:48
    이건 진짜 한번 타봐야겠네요...
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:20
    심야A21 아직도 안 타 보셨나요?
  • ?
    babozone 2024.02.01 21:51
    뭐 또 망하겠죠..
  • profile
    아스트랄로피테쿠스 2024.02.01 21:53
    그가 물의 신으로 불리는 이유…
  • profile
    동방의빛 2024.02.01 22:48
    승용차나 버스를 수송한다면 어땠을까요?
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:22
    @동방의빛 @아이들링

    회남대교 개통 전 대전에서 회남 가는 버스는 배를 통해 대청호를 넘었다고 하지요. 와...
  • ?
    title: 가난한아이들링 2024.02.01 23:00
    재미로 타는 용도 아니면 쓸모가... 접근성 문제가 클듯하네요
    차라리 버스를 배에 실어서 이동하고 말지...
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:22
    선착장까지 어떻게 빠르게 연게할 것인지 지켜봐야겠습니다.
  • profile
    미쿠미쿠 2024.02.01 23:40
    199인승이면 50~70톤급 선박 같은데 중고로 나오면 이동식 수상 작업실 및 주거 목적선으로 구매하겠습니다..
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:25
    이동식 작업실이라, 낭만있네요.
  • profile
    Normie 2024.02.02 01:42
    한번 타보고 싶네요. 편의성이 좋을지는 모르겠으나 지하 터널만 보면서 가는 것보다는 감성이 있을 듯합니다.
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:24
    맞습니다. 보는 재미는 있을 것으로 예상합니다.
    속도 걱정을 하고 있으나, 출퇴근 시간대 올림픽대로보다는 빠르겠지요.
  • ?
    nsys 2024.02.02 01:54
    운항중 한강 입수하기 '챌린지' 등장하게 되고 곧이어 운영 중단 할 거 같네요
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:26
    안전관리 인력을 배치하겠다고는 하는데, 숏폼 판 돌아가는 것 보면 허황된 주장으로 보이지는 않습니다.
  • profile
    Normie 2024.02.02 02:01
    생각해보니 페리라는 멀쩡히 있는 말을 냅두고 리버버스 라고 부르는군요. 왠지 안에 사람이 아니라 스캐럽이 타고있어야 할 것 같습니다.
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:26
    명명에 신경을 쓴 것 같습니다. 버스라고 하면 대중교통이라는 인식을 주기 쉬우니까요.
  • ?
    포인트 팡팡! 2024.02.12 21:26
    임시닉네임님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 10포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • ?
    이계인 2024.02.02 08:10
    속도상으론 이점이 없다해도 좌석버스노선 늘어나는 느낌에 관광요소까지 생각하면 괜찮은거같아요.
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:27
    의견 감사합니다. 관광형 좌석버스라고 생각하면 이해가 됩니다. 이미 2층버스로 운영하는 사례도 많고요.
  • profile
    바람돌이 2024.02.02 11:46
    지적하신데로 선착장 접근시간이 제일 큰 변수겠네요
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:28
    그렇습니다.
  • profile
    neon 2024.02.02 14:43
    9호선 정체 해소용으로 배를 띄운다고?! 한강정류소에서 각 지하철까지 셔틀연계가 없다면 사실상 세금낭비에 가까울듯 합니다. 걸어서 한강변 정류소까지 가려면 잠원역은 빠삭하니 뇌내시뮬 돌려보면 역에서 내려서 한강공원까지 걸어가서 정류소 강변까지 걸어가면 30분 예상됩니다. 근데 잠원역은 편도1차로라서 좀 걸어나가서 경원중학교 앞에서 셔틀운행하면 10분 정도면 갈 수 있겠지만 한강공원을 차로 관통할 수가 없고 올림픽 올라갔다가 내려가면 비효율이라 당장 셔틀은 불가능하겠군요;;
  • profile
    임시닉네임      (Light will take us to the right place) / (Keep going, going on the road.) 2024.02.12 21:32
    상세한 의견 감사합니다. 전철역 연계가 반드시 필요하다는 점에 동의합니다.

    지도를 봤을 때 잠원한강공원 진입로는 한신16차 인근에 있는 것으로 보입니다.
    로드뷰 확인하니 제한높이 3.8 m, 카운티 전고 2.8 m 이하이므로 운행 가능합니다.
    신동중학교 거쳐 잠원역 연계시키고, 한강공원 진입은 잠원성당 거치면 되지 않을까요?
  • profile
    neon 2024.02.13 06:55
    리버버스 노선 설명(잠원한강공원 내 신사나들목 인근) 다시 보니 잠원역쪽이 아니라 신사역쪽이네요. 그럼 연계가능하군요!


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